2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌暗示，刻下汽车行业加速向电动化、智能化鼓吹，法雷奥英敢于于重塑座舱体验，通过更动本事和惩办决策擢升用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱本事，强调个性化定制与多模态交互的要紧性。同期，法雷奥还热心座舱监控、困倦驾驶预警等安全功能，确保驾乘东说念主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙插足系统等方面的最新效果。法雷奥通过不停探索和更动，为汽车行业智能座舱的发展孝顺力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大职业部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球战术想法，我今天也借此契机简述一下：一是鼓吹电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量执续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得注意的是，新能源车销量大于产量，标明消费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订称心，部分热点车型致使需要涨价购买。出口方面，举座增长显赫，但燃油车也曾出口主力，新能源车出口增长相对渐渐。
销量和出口增长的同期，咱们弗成忽视质地问题。从消费者和行业交流来看，一些质地问题让东说念主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机响应不理智等。软件升级也可能带来新问题，需要不停迭代和完善。
此外，减配问题也备受热心。消费者消耗一样金额购车，却发现后期购买的车建设更高，这激励了不悦。转向系统的问题亦然行业内热心的重心，不管是电动转向如故液压转向，皆存在一定的问题。销售甘心的终了亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时甘心有，但骨子得手时却莫得，这与购房时的预见不符，也引起了消费者的热心。车辆调回数目也十分惊东说念主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能打破 800 万致使 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是消费者的要紧投资，质地问题是全皆弗成忽视的。新能源汽车的调回原因主要连合在软件和电板问题上。
汽车行业正在履历显赫变化。最初，开发周期镌汰，已往可能需要一年半致使两年的技俩，面前基本要在一年内完成。这条件企业愈加高效地研发新址品，镌汰开发周期。
其次，资本竞争压力增大。为了在市集合保执竞争力，企业需要在保证质地的同期阻挡资本。这导致质地和资本皆在被压缩，同期也条件企业愈加智能化，增多卖点。
但是，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时候去延续新材料、新本事和新址品。这进一步加重了行业的内卷称心，但也加速了企业的更动效力。
此外，燃油车市集下滑，新能源车市集增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，众人皆在为我方的居品争取流量，吸援用户。
高管变化时时亦然行业内的一个称心，这主若是因为每个公司皆濒临着财务目的和盈利压力。如果公司不盈利，就无法维持研发等经久投资。
联合企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的互助，以霸占中国市集和亚洲市集，致使将居品本事出口到其他国度。
碳排放条件对汽车行业冷漠了更大的挑战，条件企业实现轻量化、材料回收等想法。这将对研发和分娩带来极大的挑战。
临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于阻挡居品资本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我透露它最初应具备感知能力，能监控驾驶员在座舱内的活动，识别并提供说念路环境和行车信息给驾驶东说念主员，这是至关要紧的。
其次，智能座舱要实现高效的东说念主机交互。通过语音、肢体谈话、笔墨图片、物理按键及触控等多种方法，确保东说念主与机器或者无谢却相通，达到东说念主机一体的意境。同期，它还支执个性化定制，如座椅、想法盘调整，氛围灯确立以及个性语音等，知足用户的千般化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会历程系统严谨的测试，但仍难以袒护统统场景。因此，OTA 升级变得尤为要紧。它允许咱们在软件出现问题时，通过费力更新来建造，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大阻挡了资本。
此外，智能座舱还具备云表存储、费力限制、会诊以及支执 V to X、增强实际和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些皆将进一步丰富咱们的驾驶体验。
众人不错看到，车内屏幕已发生精深变化，包括中央屏、面貌屏以及千般智能名义和旋钮屏等。这些变化皆体现了对乘客体验的醉心，同期也商酌了主驾的安全需求，如在想法盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和想法盘相近的变化也值得热心。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮本事也增添了科技感。数字面貌被放手在前线小平台上，便捷驾驶员观看。
个性化蓄意亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，皆是为了知足消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率相称快，有些本事致使能与海外同步致使越过。
明天，车内各个区域皆将被充分欺诈，包括中控台的面貌、数字面板、文娱屏等，皆将配备智能名义屏和千般表露本事。
后排空间也有多种蓄意方法，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等迥殊需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键诚然还会保留，但数目可能会减少，同期支执更多个性化职业。千般高技术居品，如困倦驾驶监控、流媒体后视镜、增强实际居品、5G 本事、生命体探伤、天窗限制模块、语音手势识别以及推拿座椅等，皆已上车应用。
在材料采选上，高端内饰材料能擢升车辆的举座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，皆能体现车辆的各异性。座舱蓄意也将从头界说操作区域，便捷驾驶员和乘客操作车上开采。
法雷奥怎样助力智能座舱行业的发展
我面前快速共享一下我矜重的业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙插足系统、昂首表露、座舱监控（含困倦驾驶监控和生命体探伤）、车联网、表露屏，以及想法盘大模块。
很是值得一提的是 HUD 本事。在行业内，能实在作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 本事自己和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形限制，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果触动。
此外，咱们的表露屏接收 micro LED 和 OLED 本事，还推出了全景编造浮动本事。这一本事让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米足下，骨子上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它资本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自安妥外部环境，确保东说念主眼称心不雅看。同期，该本事可与 AIQD 联结，为驾驶者提供更丰富的信息表露。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，诚然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在实行第二代"隐形"居品，简单不表露任何图标，与整车面貌如胶投漆。
咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏资本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员经久热心正前线。此外，咱们的居品完全合乎联系法律条件，且戴墨镜时也能保执雅致体验。
咱们的 5G 互联网居品，涵盖迫切呼救、说念路挽回、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内繁密主机厂及全球主体张开互助，且进展优异。
接下来是无钥匙插足系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能防卫第三方干预，确保安全；动态防盗则能在锁车行行运有用唐突干预。此居品在国表里的足球场等场面应用庸碌。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东说念主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，便捷用户进行费力限制，如费力停车等。同期，咱们的座舱监控及困倦驾驶监控功能，能进行身份识别及困倦分析，适用于多种场景。
接下来，我念念共享一下咱们对于线控转向的联系居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了精深变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，想法盘可能需要削弱和折叠，安全气囊也可能从想法盘移至车顶或侧面，使想法盘不再只是是安通盘件。
明天，咱们不错蓄意更好的想法盘居品，进行举座集成。这包括接收无缝本事、电容触摸、主动和被迫反馈等本事的想法盘开关，以及电子模块。因为不管车辆多先进，手动驾驶模式经久存在，需要东说念主去接纳。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。
商酌到语音限制在群众安全方面的局限性，咱们蓄意了电子模块，当作一个袖珍区域限制器，集成开关限制、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，已往需要依赖各个居品的 ECU，但面前不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套惩办决策。偶而主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件能力而采选咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们纯真多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，知足主机厂的不同需求。临了，不管明天怎样变化，称心肠和安全性经久是中枢，这亦然法雷奥经久追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《挪动出行新时局下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )