本文转自：东说念主民日报外洋版

中拉汽车产业合营不停加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东说念主民日报外洋版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　连年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为一皆新的亮丽忻悦线。跟着拉好意思国度耗尽者对中国品牌的招供度不停提高，越来越多东说念主将中国车行动我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链合营也在捏续深化。广阔中国车企到拉好意思国度投资设厂、达成上风互补，中拉在新能源汽车规模的合营也不停走深，高傲出广大后劲和广阔出息。

　　“我的下一辆车仍是中国产”

　　前不久，法新社在报说念中记载下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车仍是中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。不管是车子的价钱仍是交货速率，此次耗尽体验都让佩雷斯终点惬意，也让他决定下一次购车还要选择“中国制造”。法新社称，连年来，在拉好意思，数百万东说念主和佩雷斯同样，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东说念主关心的趋势。连年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的伏击倡导地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据高傲，本年上半年，中国整车出口总量前五的地永诀别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“酬酢学者”网站报说念称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际关系讨论院拉好意思讨论所现实长处孙岩峰在接管本报记者采访时期析称，连年来，中国品牌汽车出口拉好意思市集主要呈现三个特征：一是销量日新月异；二是出口的拉好意思国度不停增加；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“终点值得关心的是，在中国汽车出口拉好意思增长连忙的同期，中国新能源汽车在拉好意思市集获取无为认同。”中国宏不雅经济讨论院对外经济讨论所讨论员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为一皆亮丽的“绿色”忻悦线：在智利都门圣地亚哥，常常可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭交游；在哥伦比亚都门波哥大，上千辆中国品牌电动客车参加运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可捏续发展作出伏击孝顺……除了大众交通除外，中国新能源汽车企业还积极顺应拉好意思国度市集需要，找准市集定位，丰富居品类别，为当地家庭、企业等不同耗尽群体提供各类化惩办决策。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车缘何赢得越来越多拉好意思司机的宠爱？

　　领非凡百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，记载了他用一年半时期对一辆比亚迪唐进行性能测试的经过。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性不消置疑。看了视频，巴西大众当然就招供了这个车的耐用性。比亚迪因真正测试数据战胜了巴西主顾。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报说念称，该国最受接待的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯默示，中国品牌汽车销量快速增长，关键在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机相易。司机们精深默示，中国品牌汽车的价钱能够不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质地过硬，并且内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备广阔智能化本事，复古语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒放荡与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质地提高、设置升级以及售后服务日趋完善等多方面身分让中国汽车日渐赢得拉好意思市集的喜爱与招供。

　　法新社引述一家汽车讨论公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质地、本事和想象方面的紧要卓著，中国汽车在拉好意思市集的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯默示，在拉好意思，中国汽车往往比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够罗致更清洁的发动机本事。“咱们通盘国度都必须尽快罗致电动化出行，中国原理思的合营伙伴，不仅具备坐蓐才能，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“连年来，中国新能源汽车在拉好意思市集走俏，本事革命上风是一个关键身分，尤其是中国能源电板本事、智能网联本事等规模有许多革命性服从，让中国新能源汽车在拉好意思市集更受接待。此外，中国汽车全产业链轮廓竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思市集。”李大伟说，恒久以来，中国与拉好意思国度在广阔规模领有细腻的合营基础，中国企业对拉好意思市集的脾气和需求较为老练，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思耗尽者提供合适需求的居品和服务。

　　巴西电动汽车协会施展高傲，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城踏进前线。长城汽车关连清闲东说念主先容，长城汽车在进入巴西市集之前，对当地市集进行了万古间的长远调研，并为顺应当地市集作念了大批升级和校正责任，这么的死力得到了当地耗尽者实在定与招供。

　　中拉新能源汽车合营后劲大

　　连年来，中拉汽车产业合营不停加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思市集的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展本事相易，助力当地培养东说念主才，创造服务契机和经济效益，股东当地绿色产业发展与本事卓著。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购打法，布告将来10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东说念主民币），为当地创造约2000个服务岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车布告，盘算在墨西哥建立一个拉丁好意思洲重要，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车坐蓐链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、标的盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的合营缓缓长远。这些合营都合适拉好意思国度加速股东能源转型、达成可捏续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源合营已发展为中拉合营的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话讨论中心亚洲和拉丁好意思洲技俩主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，连年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础按次建筑和石油开采技俩渐渐转向可再生能源征战和电动汽车工场建筑，变得愈加绿色环保。

　　“将来，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的合营后劲广大，两边不错在生意、投资、革命等规模挖掘更多合营可能。此外，在生物资燃料等新能源的征战欺诈方面，中拉不错发扬各自的相比上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业合营的新忻悦、新趋势也折射出两边将来加强绿色合营的广阔出息。今后，除新能源汽车规模除外，中拉在光伏发电、碳拿获本事、绿色基建、节能减排等规模都不错不竭探索更多互利共赢的合营机遇。