在自主品牌中，比亚迪诞生的时间并不算早，它创立于1994年，到咫尺恰好30年。别看比亚迪在新动力汽车市集上的销量很高，其实它能发展壮大，也不外是近3年的时间，‌比亚迪书记停产燃油车仿佛是很久远的事情了，其实是2022年3月，还不到3年。

比亚迪为什么能成为新动力汽车市集上的“凫水儿”？

我认为主若是两方面的原因，第一，比亚迪防范新期间的研发和利用，舍得在研发方面重资插足。正因如斯，才会出现易三方、易四方、DMO、刀片电板、e平台3.0、云辇等期间的利用。

第二，比亚迪稳健期间发展的潮水，它是第一个书记停产燃油车的传统车企，除了比亚迪外，哪怕到咫尺皆莫得出现第二个。奇瑞、祥瑞、长城和长安等自主品牌皆还链接坐褥燃油车，哪怕油车的市集份额越来越低，也不肯灭亡。

咫尺的电车能与油车分庭抗礼了吗？

笔据数据统计来看，电车的市集渗入率还是伙同三个月逾越50%了，8月份为53.9%，9月份为53.3%，10月份为52.9%，也即是说，购买新车的败坏者中，起码逾越一半会遴荐电车，油车崇拜成为“少数派”。

比亚迪将来的发展要点注释哪方面？

除了鼎力研发固态电板外，比亚迪还终点注释东谈主工智能与汽车集结拢的智能化期间，并插足1000亿元来发展联系期间。东谈主工智能上车，除了不错让车机系统愈加东谈主性化和智能化外，还能让智能驾驶期间愈加全面，通过AI东谈主工智能期间及时候析路况和工况，从而作念出最优解，让智能驾驶更有“东谈主”的嗅觉，就和一个素质丰富的老司机开车差未几。

重磅！比亚迪获取首要打破！

11月18日，比亚迪第1000万辆新动力汽车崇拜下线，比亚迪成为公共第一家达成1000万累计产能的车企。我谨记比亚迪第500万辆新动力汽车下线的时间是2023年8月份，比亚迪用了15年才完成这一豪举，而第二个500万辆只用了15个月！不错说比亚迪在销量方面获取了首要打破！

第1000万辆新动力汽车是腾势Z9，它的车主是游戏科学CEO冯骥。如果你对游戏科学和冯骥不了解的话，那么《黑据说：悟空》呢？这款3A大作即是游戏科学的作品。

比亚迪季度营收初度逾越特斯拉！

本年前三季度，比亚迪的总营收额为5002.51亿元，同比增长近19%，净利润为252.38亿元，同比增长超

这里的特斯拉并非特斯拉中国，而是特斯拉的公共营收。关于比亚迪来说，在营收方面也获取了首要打破！

然则比亚迪的利润水平并不高，它的研发插足太高了，除了上头提到的1000亿元的东谈主工智能和汽车集结拢的期间插足外，还插足了333.2亿元的期间研发用度以及842亿元的工资支拨，比亚迪好像有70万职工，东谈主均工资支拨约为12万元，在自主品牌中，比亚迪的工资水平算很高的了。

比亚迪汽车出口量获取首要打破！

2022年，比亚迪出口汽车55916辆，2023年，比亚迪出口汽车24.27万辆，2024年前三季度，比亚迪出口汽车29.8万辆‌，还是逾越旧年全年的汽车出口量。2024年全年，比亚迪的汽车出口量有望逾越50万辆！在外洋市集，比亚迪也很受宽饶。

临了，关于比亚迪，您有什么想法？

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