车评团评测内容是什么 照旧家用车绕不开的选拔，试驾第九代凯好意思瑞，底盘质感确乎好

本合计八代之后“再无”凯好意思瑞，但没思到优惠下来之后，第九代凯好意思瑞也曾在销量上获取了可以的成绩，而况从最近几个月的情况来看，第九代凯好意思瑞一直处于抓续飞腾的趋势，十月份一共寄托了18647台新车，挤进了中型轿车销量名次榜前五（第5名）。那么从价钱上来看，现在第九代凯好意思瑞优惠之后的价钱是14.68万元起，即就是搭载双擎混动的最低配车型，它的价钱也唯有15.48万元。是以说到这里，底下咱们就针对第九代丰田凯好意思瑞，望望它的居品发达到底若何。

最初是能源，辞别于第八代凯好意思瑞的是，新车取消了缓和度并不高的2.5L汽油版，新增了各方面发达平衡2.0L双擎电混版块。与此同期，咱们借来的这台第九代丰田凯好意思瑞，亦然搭载2.0L双擎电混系统的成就。从参数上看，这套2.0L双擎能源的发动机马力为152匹，电机的最大输出功率为83kW（113匹），同期在0-100km/h加快测试中，这套能源使得该车粗略跑出8.8秒的成绩，与搭载1.5T（192匹）地球梦发动机的本田雅阁大差不差。

另外皮试驾经由当中，第九代凯好意思瑞要比上一代好开好多，收货于TNGA-K架构的上风，使得第九代凯好意思瑞的车身刚性更高，是以在通过一些大曲率的弯说念，或者是箝制变说念时，车身的踏实性更好，粗略赐与驾驶者更高的驾驶信心。除此以外，第九代凯好意思瑞还加入了雷克萨斯ES同款的避振器，它的加入也进一步的晋升了第九代凯好意思瑞在底盘悬架方面的滤振恶果。不外需要详确的是，若是你为了颜值而去选拔它的这套19英寸轮圈，那么这台车的胎噪相对会昭着一些。

而在燃油经济性方面，第九代凯好意思瑞的百公里抽象油耗可以规模在4.2L傍边（针对2.0L双擎），即就是在极度激进的情况下开这台车，又或者是在极冷天气和炎热天气，它的百公里抽象油耗也不会跳跃6L，是以整套能源系统的踏实性还黑白常可靠的。

其次在能源以外的静态部分，第九代凯好意思瑞的外不雅昭着继承了更为从简前卫的野心谈话，对比第八代车型会显得更年青前卫一些。不外从审好意思角度来看的话，第九代凯好意思瑞的法度版谈不上顺眼，然则关于通顺版和通顺PLUS版块的第九代凯好意思瑞来说，收货于通顺套件的加抓，以及大尺寸的蜂窝状进气格栅的加入，确乎粗略营造出几分前卫通顺氛围。而况从实拍图中可以看到，第九代凯好意思瑞的悬架高度相对较低，极度是关于这台通顺PLUS版，更能营造出通顺轿跑的低趴姿态。

内饰方面的话，第九代凯好意思瑞相似是作念了“减法”，悉数座舱里面的线条愈加直快，承接上悬浮式的中控屏，也粗略营造出几分新能源车的从简前卫。另外值得一提的是，第九代凯好意思瑞的中配及以上车型标配了骁龙8155P芯片，同期再加上新车型的车机得到了华为系统的优化，是以悉数车机里面的功能性和操作起来的畅达度有昭着的晋升，从而为用户提供一个更好的用车体验。然则在猖獗性成就上，第九代凯好意思瑞照旧主要做事于前排，举例唯有2.5L双擎版块才标配的前排座椅透风加热，以及顶配车型才标配的场所盘加热等等。

裁剪回来

总而言之，第九代丰田凯好意思瑞之是以卖得好，确乎离不开相对实惠的价钱。而况从现在的阛阓行情来看，大皆东说念主买车会商量用车费本相对更低的PHEV车型，或者是燃油经济性高的车型。不外比较之下，第九代凯好意思瑞双擎电混系统用起来会更通俗一些，因为用户无需惦念电板亏电，也无需既要给电板充电，还要给车辆加油。再加上丰田的这套双擎电混系统有着够长的历史积淀和时刻迭代，以及踏实的油耗，也确乎眩惑了不少老用户的爱重。