驾驶体验如何改善 一汽奥迪转型大动作：智驾与华为互助，A4LA5L协力进击B级车

跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款家具的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的关键时刻。在与此同期，围绕着消费端的变嫌，一汽奥迪在家具、营销上齐运行了一次深远的修订。" PPE 和头部智驾作念了一个互助，不错达到 L2++，是现在行业最起首的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪践诺副总司理李凤刚在与明镜 pro 相同时间露馅了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本详情为华为了。证明官方信息，Q6L e-tron 行为第一款搭载奥迪与华为磋商成就的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，差别吩咐在前脸掌握两侧下方。证明官方讯息，这一套系统不错撑握全场景智力，包括竣事高速城区、险阻匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是现在行业最起首的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款家具除了高阶智驾智力以外，还有一个隆起的特质便是全域使用 800V 平台时间，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错撑握更高阶的智能化功能竣事，提供更好的座舱和车机体验。

除此以外，奥迪本人行为汽车大厂，在行为汽车属性的方面，上风是无可比较的。"在客户看不眼力方的干涉和积贮，在安全性、历久可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的智力，这些齐是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 行为奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款家具，在本年 7 月发布。全新 A5 除了禁受新平台，也使用了全新设想、全新的能源系统（新增 48V 搀和能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也提高到了新高度。而全新 A5L 在保握原汁原味的同期，也则证明中国市集、中国客户的需求，作念多数二次成就和适合性的变化。

比如在知悉中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况且在内饰外不雅、材料等齐进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入统统的 A5 车型，形成宏大的 A5 家眷，给消费者提供丰富的遴荐。‍

虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错比好意思 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪重新调度了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位适当的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星家具组合，为该细分市集的用户提供更丰富的遴荐。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

01

焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的变嫌是一汽奥迪正在进行的转型调度的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪大致提供万能源体式，全功能体式的家具以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等大致有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些家具，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有设想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在家具上，上述两款家具全新也曾展现了这种场所。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 统统这个词座舱会尽量活力化、年青化。 特别是在外不雅内饰的颜料搭配上，在全球车型所提供色调以外，新加多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的家具。"行为主机厂对车有一个全体的筹商和逻辑，但同期也要愈加灵通，要引入九行八业头部的东说念主，咱们有实力把寰球集成在一说念。"李凤刚说。

除此以外，在家具端奥迪会连接保握对入口车板块的打造。李凤刚说，往时入口车型会更多，况且但愿在销量上也会有所提高。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地餍足一些高端客户的需求，长短常要紧的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，往时的运筹帷幄是卓著这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到干涉和产出比的影响。每一款车引进中国齐要有一些适合性的成就，进行一些职责和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了恢复。他暗意，一汽奥迪暂时莫得这么的策画，然则往时奥迪会把奥迪 Audi Sport 握续的行为一个子品牌来回打造。Audi Sport 所代表的情谊、指令亦然奥迪统统这个词品牌的要紧组成元素。

此外，李凤刚还暗意一汽奥迪会调度部分初学级车型的策略。他暗意，在竞争特别浓烈的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会适当地作念家具"瘦身"，减少家具的数目。这也意味着，一汽奥迪往时也会向着高端化进行变嫌。

02

策略调度：油电并进与信守初心

除了在家具上的变嫌，一汽奥迪也在调度策略打发市集端日益浓烈的竞争。"咱们也会证明市集竞争的试验情况，适当调度单一车型的销量运筹帷幄，也与之匹配相应的一些险阻游的政策。比如说销售的撑握，比如说给经销商额外的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时间莫得压力。"李凤刚说。本年统统这个词车市齐被价钱战所阴事，情况之惨烈不错说是至高无上。他以为，价钱战试验上反馈了供求干系失衡。在供需莫得重新均衡之前，还会连接下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会变成特殊大的挑战，企业必须握续地挖掘自身的后劲，立异职责，改善本钱，从而在竞争中大致保握起首，从而让客户的利益得以保险，让险阻游供应商、经销商的利益齐大致获取比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去餍足客户需求，比如客户可爱电车就造电车，客户可爱油车也依旧造得特殊好。"是以有了‘油电共进’的策略，从时间储备上咱们统统要具备。"李凤刚暗意。

关于往时市集消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市集结，电动化的趋势会更慢小数。比如在统统这个词市集新能源汽车的占比进步了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市集结，燃油车照旧主流。比如 D 级车市集结，险些莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此往时统统这个词高端豪华品牌，燃油车也仍然长短常要紧的一部分。而斟酌到往时新能源汽车的特殊待遇会逐步取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保握在一个空隙的水平线。李凤刚以为，燃油车、插电搀和能源以及纯电车保握三分宇宙的景况。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部采集。这亦然奥迪的契机。

"不管油车照旧电车，关于庸碌的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、空隙、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实干系不大。"李凤刚说。他以为买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，抖擞又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而设想、品牌、智能等齐是 0，也便是"椟"。然则若是一款家具或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们资历了无数代家具的纯属，也有特殊大的品牌的财富，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、投契钻营的一些事情。"李凤刚说。这也便是一汽奥迪为何仍耗尽很大元气心灵在安全、抖擞、好开、历久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的发奋。这亦然一汽奥迪变嫌中的"信守"的底线。

保举阅读