发布日期:2025-02-13 10:50 点击次数:159
当中国汽车遍及被车载大屏、零重力座椅"遮住双眼",仍有车企在追求汽车本真。
作 者 | 清 辰
责 编 | 李晓瑞
出 品 | 汽车 K 线
11 月 15 日,第 22 届广州海外车展拉开大幕。本届车展,不时了旧年"新科技 · 新糊口"的主题,可谓是要将"新"进行到底。
1171 辆展车,改进往届之最,其中 512 辆新动力车,占比近 44%,亦创下新高。
众参展厂商纷纷向"新",早已不是什么清新事。但毕竟广州车展驱散后,2024 就剩 37 天,无论是为年终冲刺亮出临了的底牌,如故为了市集竞争大要愈加惨烈的 2025 年早作连络,此时此刻正是最佳的窗口。
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谋定此后动,知止而有得。
传统车企尤其是各大上市汽车集团旗下合伙品牌,出于对造车的敬畏和所信守的恒久方针,新动力的程序似乎走得直爽,但经过对市集的从容不雅察,将数十年的本领积淀和造车劝诫启动投向新动力时,中国新动力汽车市集将再次参预到一个"言无不尽"的时间。
本届广州车展,主场作战的广汽本田,就喊出与车展主题颇为契合的"双能驱动,向新而立",用来标明这家老牌合伙车企全力新动力转型的决心。
车展首日,广汽本田重磅发布全新纯电品牌——烨 P。从会通了中西方文化的定名就不难发现,这个新品牌也要将传统与当代科技深度会通。
燃油车时间,从有着"子民超跑"之称的本田飞度 GK5,到"日本先行者王"型格,出色的操控性成为广汽本田的传统。
"无论是燃油,如故电动,每一个浪费者的需求也都应该被知足。"发布会现场,广汽本田副总司理袁小华也止境提到,烨 P "不仅追求看得见的科技享受,更领有看不见的驾趣灵魂"。
与此同期,广汽本田更是将烨 P 的标语定为"随我所控"。可见,即就是在纯电时间,广汽本田也要将操控的乐趣传递给用户。
这并不是广汽本田执着于我方在燃油车时间所打下的烙迹,而是基于用户的用车需求。
在此之前,广汽本田进行了无数用户调研,从中发现浪费者在选购新动力产物时,已从之前的"尝鲜"变得更为求实,启动从"雪柜、彩电、大沙发"带来的清新感转头到汽车自身的属性当中,"耐用、好开、便利"正再行成为眷注的焦点。
这恰正是广汽本田所擅长的。
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与烨 P 品牌一同发布的,还有广汽本田开垦的全新一代高效智能纯电专属平台 W 架构。广汽本田将其模样为"承载着本田最隧说念驾趣灵魂"。
高刚性、低要点、轻量化,车辆前后 50:50 的配重比,兼顾后驱与四驱,这个现阶段本田在全国范围内操控结识性最佳的纯电架构,将在畴昔 3 年时刻,推出包括中高档轿车和大型 SUV 在内的至少 3 款纯电动汽车。
脚下,这个平台的首款产物——烨 P7,则在广州车展迎来全国首秀,来岁上半年将考究上市。
这款全新产物虽定位于豪华纯电 SUV,却有着宽体、低趴的车身姿态,加上 21 英寸轮圈配上 265mm 宽度的轮胎,以及车身上无数使用的机敏线条,让东说念主很容易便产生驾驶的理想。这倒真印证了广汽本田"驾趣不啻"的告白词。
而打造这一切的基础,则是广汽本田全新电动车工场的投产运行。该工场不仅接受了广汽本田严苛的制造体系,并以"数字化、智能化、零碳排放"理念开垦,已毕全经过智能化坐蓐的同期,作念到废气全会聚责罚和全清洁电力供应,成为本田全国起始进的纯电车坐蓐线。
跟着烨 P7 驶下坐蓐线,当代科技正在让广汽本田迎来新动力时间的转念。
待烨 P7 上市,烨 P 品牌将与现存的 e:NP 系列和 PHEV 版块的雅阁、皓影沿途,构成广汽本田的新动力产物矩阵。
跟着全新电动工场逐步开足马力,广汽本田会加速纯电动产物推出。加上现存纯燃油和 HEV 产物早已扎牢的根基,广汽本田在"双能皆驱"的作用下,"向新"轨规范必会进一步加速。
发布会驱散后,广汽本田向《汽车 K 线》先容到,适度现在,仍有超越 70 万辆车龄在 15 年以上的本田雅阁行驶在说念路上,这是燃油车时间广汽本田品性实力的体现;那么新动力时间,广汽本田追求的则是油电同质。
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合伙品牌在全力进行新动力转型,拥抱电动化的过程中,似乎很少有像广汽本田这么,将"操控"这一我方在燃油车时间的紧迫基因行动其电动化产物的最大卖点。
就如前文所说,这种转头汽车自身属性的作念法,似乎是在中国汽车产业快速完成新动力转型,靠确立堆砌以知足浪费者猎奇心理之后的洗尽铅华。
毕竟汽车行动交通器具,与其酌量如何让用户更适意的在车里打游戏、看电影,倒不如念念考如何交给用户一辆实在安全、耐用、好开的汽车。
刚刚当年的 10 月,广汽本田契月销量时隔半年重返 4 万辆以上畛域,达到 4.24 万辆,环比增长超 20%。天然较旧年同期的销量尚有差距,但已是仅次于 3 月的年内第二高。
跟着"向新"提速,广汽本田这个广汽集团第二大销量撑捏,例必也会匡助集团举座销量,尤其是新动力汽车销量止跌企稳。
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