驾驶体验如何改善 62万沿路降至22万, 跌40万, 飞驰才是暴跌王啊, 2.0T、9AT四驱

四肢又名在车圈摸爬滚打30年的老司机，我见过太多起起落落。但说真话，飞驰EQC这波降价确凿让我大跌眼镜-从62万平直跌到22万，这40万的跳水，在豪华品牌史上齐算得上是一个传说了。

1.

为什么会这样“狠”？

这事儿得从几个角度说谈说谈。新能源市集的竞争太热烈了。特斯拉、蔚来、比亚迪的高端车型齐在30万高下，性能成立少许不应酬。飞驰需要在电动车市集站稳脚跟，打价钱战是无奈之举。

2.

真的值22万吗？

四肢又名专科测评东谈主，我得说-值！

外不雅野心：典型的飞驰眷属脸，几何多光束大灯配上诱骗式LED灯带，前脸辨识度高。4.774米的车长配2.873米轴距，站在那里即是个“大块头”。

内饰质感：双10.25英寸大屏幕是标配，64色氛围灯让你嗅觉在开着个“移动夜店”。用料塌实，作念工邃密，内饰品性饱胀对得腾飞驰的牌号。

能源系统：

双电机全时四驱最大功率300kW 峰值扭矩760N·m0-100km/h加快5.1秒 *NEDC续航里程440km

这套能源系统在同级别中算是顶配了，提速快得让东谈主直呼“上面”。

3.

本体体验若何？

我实测过EQC的正常施展，说几个着实体验：

1.隔音作念得相等好，高速100km/h巡航时比GLB酣畅得多 2.悬架调校偏自高，坑洼路面过滤得很到位 3.电耗示寂可以，市区笼统电耗在20kWh/100km掌握 4.L2级自动驾驶在高速上施展可以，但市区还需严慎

4.

和竞品比若何样？

同价位最强敌手是良马iX3：

外不雅：EQC更千里稳大气内饰：EQC用料和作念工后起之秀 能源：两车差未几，但EQC扭矩更大科技：各有秉性，但EQC的MBUX系统更易用

5.

稳健谁买？

1.预算30万掌握，思买豪华品牌电动SUV的 2.正常通勤为主，不频繁跑远程的 3.醉心品牌价值和乘坐自高性的

6.

购车提出

如若你对这个价位的EQC感好奇艳羡好奇艳羡，我提出：

1.货比三家，有些经销商可能还有出奇优惠 2.仔细检讨电板健康度 3.证明保修战略细节 4.了解充电智力散播情况

飞驰EQC这波降价如实“真香”，但买车一经要感性。

22万的价钱如实诱东谈主，但牢记研究后期惊羡资本。