网上王人说买车就要买两台，一台资料出行，用油车，一台城市代步，用电车，因为电车充电低廉，用起来十分省钱。但若是你果然听了他们的见识，可能就在花钱说念路上踏上第一步了。先不说你要多买一个车位，底下这3点算计你王人受不了。

电车大王人用的一体化大压铸，一朝维修，要你钱毫不手软

一体化压铸在电车的制造工艺里仍是是相比常见的了，因为它的能极大提升坐蓐效能，还能缩小东说念主工老本，而且在强度上也更胜一筹。不外一朝发滋事故他修着是真贵，最初一体化压铸是将传统汽车好几个寂然的配件贪图到沿途，一次压铸成型，若是有少许损坏的话，它不成单独更换配件。

而且一体化压铸的铝合金材料，损坏后基本无法通过传统钣金形式进行维修，是以问题不单是需要合座换，更迫切的是惟有有少许坏，就要换合座。

新动力车悬架复杂，工时费王人要比燃油车贵一些

你有莫得发现，新动力车的悬架基本王人是前双叉臂后五连杆，有本事还得给你加个空悬CDC，而同价位的油车呢，前悬基本还王人是麦弗逊，像丰田前后王人是双叉臂。燃油车自己车重就低，再加上结构肤浅的悬架，故障率低、维恢复来也低廉。

而新动力车呢，即即是10万掌握车的车型王人用上五连杆了，多部件协同使命，牵一发动全身，可能自己只是衬套的问题，但因为协同磨损，需要更换的部件会更多。再加上需要更精确的定位与调校，工时费算计王人要比油车更贵一些。

电机顽固，可不像发动机不错换零件维修

和一体化大压铸相同，电动车大部分零件王人是顽固的，需要维修更换时不像传统燃油车相同，盛开机舱盖就能修，还得用相比复杂的形式进行拆解，一朝拆解不对理，就会导雅致封性缩小，可能失去防水后果，而且一朝拆解就是去了质保。

更迫切的是，当前市面上的新动力专修如故相比少的，这内部还掺杂这一些尸位素餐的小作坊，对咱车辆很难有过多的保险，若是去4S店维修，价钱就高的吓东说念主了。

总的来说，当前新动力车如确凿充电价钱上比燃油车加油要低廉，然而濒临更贵的维保老本，可能新动力车并莫得太大的上风，公共选车如故要看好我方的需求感性遴荐吧。

（文/浩辰）