驾驶体验如何改善 北京汽车高健：告捷的三大约素——价钱 用户 产物

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网易汽车11月19日报说念 2024广州外洋车展于11月15日肃穆拉开帷幕。在本次展会期间，网易汽车邀请了行业首脑、企业高管、专科学者等各类精英都聚一堂，共同在“新科技·重生计”的主题下筹议汽车行业在电动化、智能化时期的变革与翻新并畅念念新时期下改日生计的无穷可能。

11月15日，北京汽车销售公司副总司理高健作客网易汽车专访间。他暗示，刻下北京汽车BJ30系列凭借市集价钱竞争力、精确把抓用户需求、强产物力三个方面的上风获取了市集的泛泛认同。改日，北京汽车将加大在技艺方面的进入，并不断完善“四化四心”的处事体系，用先进的技艺上风和严格的处事范例蛊卦更多的用户。

打造爆款BJ系列 引颈越野新潮水

网易汽车：本年5月起，BJ30异军突起，销量亦然节节攀升。您是如何打造这样的爆款的？

高健：我们10月份的销量，BJ30也曾达到了6697台，环比有20%的增长，骨子上关于一款刚刚上市的，尤其是刻下来看特殊竞争强烈的方盒子车型，也辱骂常不易的。是以围绕此，我从3个方面来发扬我们这款车相比告捷的要素。

第一方面还辱骂常有竞争力的市集价钱，从我们的价钱来看，应该说通过BJ30的精确定位，这款车基本上击穿了我们方盒子市集的10万的价钱区间。它也曾下探到10万以内，应该说通过我们这款车的上市，也杀青了我们庞大用户的轻野车型，方盒子车型的一个价钱平台。

应该说我们这款车上市以后，不错看出来，基本上混动车卖燃油车的价钱，越野车卖SUV车的价钱，是以说刻下来看，我们这款车关于用户的价钱竞争力来讲，辱骂常有蛊卦力的。

第二是该产物关于我们用户需求的精确的把抓，快速的切入了我们方盒子用户轻野户外市集。在产物界说上，我们自身BJ30，除了日常城市通勤的经济实惠、愉悦闲隙的驾乘体验除外，它也能够给我们用户带来五天城两天野的大营家的户外生计。骨子上我们到了周末以后，尤其是我们的年青车主一又友们，刻下5天的责任日应该说特殊疼痛，也特殊难过，但愿有一个短途的自驾旅行，能够找到一个相对环境优好意思的，相对来说相比奥秘的户外的场景。我们BJ30正巧为客户能够杀青这种短途的轻野自驾，包括它的大空间亦然能够给客户一种户外露营的享受。

第三点照旧来自于我们BJ30超强的产物力，我们不错从三个方面来看。我们的BJ30在同级别的方盒子车型内部，它领有最大的车身尺寸、最大的得房率。

我们在混动车型上，选拔的是北京魔核深混电驱-DHEV架构交融增程及混动技艺，搭配我们自研的ATS全域的地形落拓方法，包括匹配前后双电机电驱的驱动系统架构，配备了四轮牵引的落拓系统，使这款车的通过性，包括它的轻越野性能辱骂常强盛的。

另外我们这款能源总成，它天然是1.5T，然则通过我们通盘调校，它是1.5T的油耗，能够杀青3.0T的能源输出的感知。是以从产物力上来讲的话，应该说辱骂常强盛的。

另外，刚才我们讲的更多的是客不雅的，然则骨子上我们BJ30也通过了许多实车的测试。我们前边刚刚作念过BJ30的越野挑战，在极点的沙漠高海拔沙风挑战上头，我们30的素车在库木库里杀青了4806.6米的海拔挑战，应该说这亦然我们刻下最高的一个纪录。

临了还有一个是这款深混能源的油耗，我们因为在北京责任嘛，我方泛泛也开，在北京晚岑岭这种交通拥堵的情景底下，它的实测油耗最颓落达到4.2L/百公里，高速我们也开过，基本上是4.8、4.9控制，应该说它在通盘油耗的施展上头也辱骂常强的。是以我合计BJ30的热销是通盘超卓的产物力，用户举座的认同性，包括我们场景的界说，以及我们有竞争力的精确的订价多种身分变成的。

网易汽车：另外一款具有竞争力的产物，等于BJ60雷霆的情况，刻下我们BJ60雷霆的市集热度亦然越来越高了。您不错简单说一下，这款车中枢的竞争力有哪些？

高健：BJ60在之前在我们好多用户的口碑当中，就有“远程自驾第一车”的好意思誉，我们BJ60的上市，卓越于又丰富了我们60系列的这样一个产物的品系。从60的定位来看，骨子上亦然定位于我们越野世家的世家级豪野电驱SUV。

不知说念公共平和了莫得，在前几天，我们神州18宇航员的复返任务当中，我们的BJ60，包括雷霆行为我们通盘任务的保险用车，以及搜救车，也在现场实施了任务，亦然圆满的给我们的这项任务作念好了保险，也再次成为我们的一个热门。车在通盘行径当中亦然一个焦点。

魔核电驱“3X3”决策 引颈越野新能源技艺改革

网易汽车：魔核电驱版的车型都有特殊强的产物力，其实和我们3X3的超等驱动决策是全都分不开的，您能先容一下这个决策的特色以及这套决策在之后的产物上头会有怎么的诈欺吗？

高健：最初第一个是我们魔核电驱超等驱动决策是我们北京汽车越野世家，亦然得当我们新能源化的潮水，通过我们通盘研发体系千锤百真金不怕火杀青的一套决策。这套决策骨子上取悦着我们越野和新能源地点奔赴的一个彼此助力，变成极致的越野身手，变成的一套决策，应该说是我们刻下通盘越野新能源的一个最优解。

从刚才您讲的越野“3X3”上头，我也简单作念一个先容，越野“3X3”是指我们三大越野硬核和三个越野智电。三大越野的硬核包括我们越野车平台的太极柔性底盘，以及我们的极光电板越野版，以及极锋电机的越野版。我们把这三个回来一个特色，等于卓越于一柔一刚一效果。三个成立代表着一个柔，一个刚，一个效果方面的优先。

柔是我们的柔性底盘，是初度选拔了柔性的安设形势，作念好我们底盘的调校，包括电板的一个匹配。通过我们的这种柔性底盘能够灵验的保护我们电板免受伤害。

我们极光电板的越野版，它是集防撞防穿刺为一体的一款电板。它和我们的太极柔性底盘相匹配以后，能够变成一个很好的保护，在越野包括极点工况下，防护我们的电芯最初挫伤。

另外皮极锋的电机方面，骨子上亦然经过全心调校的。它通过我们的油水复合的软件系统，包括还有我们的智电的落拓系统，能够杀青通盘我们的输出能源晋升20%，效果晋升20%，举座来说，它的最大的电机的输出功率达到了403千瓦，通盘轮端扭矩的反映能够在60毫秒之内杀青，这是我讲的三大硬核。

还有等于三大越野智电，是指我们的智能充电落拓体系和我们全域的地形的落拓系统，以及我们的全天候的温控系统，对应着我们刚才的三个一。这个叫一省一优一牛逼。“省”是指我们全智的智能控电系统。我们这款智能器它的90千瓦的清醒高发电功率，能够确保我们的BJ60雷霆在145公里的时速底下不掉电。同期通过它的通盘调校以后，我们空洞油耗能够达到百公里1.3L，这样我们看到一箱油的续航里程能够达到1200公里以上。我们简单估算一下，卓越于三箱油就能穿越中国了。

另外皮我们的全域的落拓系统方面，我们北京越野世家亦然自研开辟了11种方法的ATS落拓系统，取悦着我们的多样越野场景，匹配了对应的能量回收以及能量的输出的方法，同期它在所装载的越野车上亦然选拔了我们电车的单踏板方法，能够杀青愈加经济，是以举座来看，能够大大晋升我们的极点场景下的我们的电量的使用的效果。

另外刚才讲到一牛逼，等于我们关于电板的全天候的温控的系统，在一些极点的炎暑的天气底下，我们的电板是选拔了油水复合的软件系统，还有主动润滑的散热，大大的提高了我们的散热性。对比同类电板，我们的散热性无意能有10%以上的提高。

另外，在极冷天气方面，我们的电板也有预加热和后端终端的保温的功能，也能够保证我们通盘电板处于一个最好的放电的状态。是以岂论是在极寒照旧在极热的天气底下，我们这款电板都能够确保，相对来说特殊牛逼。

四化四心，打造用户型企业的处事体系升级

网易汽车：最近我们也能看到北汽的通盘处事体系有很较着的升级，不错先容一下我们北京汽车的处事体系吗？

高健：北京汽车天然是一家公共领路相对来说相比传统的车企，然则我们内容，岂论是从研发制造，到销售端、处事端，都是在快速的向用户型企业转型，是以围绕着这些转型，我们通盘售后处事也在不断的晋升我们的处事范例，全面晋升我们用户的处事感知。打造北京特色的处事的品牌或者口碑。围绕着我们处事体系的打造，不错用四个化，四个心来作念简单的先容。

最初第一个强化我们的处事范例，让我们的用户酣畅。骨子上在强化范例方面，北京品牌在昨年重新调节了我们的品牌定位，我们品牌定位叫作念与家起程，向心所悦。更多的平和家庭，平和我们用户的生计，包括取悦着我们越野车产物的特色，我们也在不断地调节我们的处事范例，升级我们处事的范例。

从昨年开动，我们也连续在处事端引申我们的处事焕新行径，通过这些行径，让我们系数北京品牌的处事鸠合都能够妥洽范例落地，让用户感知我们高范例输出的处事。

第二个我们也实施我们的透明化处事，让用户更坦然，更多的是跟着我们的数字化科技的慢慢普及，我们在售后方面亦然围绕着用户的里程，打造了通盘用户端和厂端的数字化处分的透明化处分的系统。通过系统的上线，也买通了我们通盘北京汽车用户平台的联系的数据。同期在用户端不错通过我们的APP，我们的企微N对一的处事群，能够在处事经由当中，用车经由当中，快速的了解车辆留心、爱护以及下一次爱护的需求，或者信息。包括相应的状态。让用户能够愈加坦然。

第三是我们照旧在激动我们的一个处理的实时化，用户问题处理的实时，因为越野车的场景特殊多，它有可能会去到特殊偏远的极点的地舆环境当中。出现一些问题的时间，它的这种配件的供应，快速的赈济，我们快速的反映骨子上关于我们来说亦然一个挑战。围绕着这种用户的需求，我们也在进一步的推选我们配件供应体系的优化，我们赈济身手的晋升。配件我们亦然加大了区域库，包括我们前端的配比，包括我们在赈济方面跟我们国内最大的赈济公司吉诺赈济进行了配合，也有多种形势的赈济，通过这些骨子上能够更好的更快速的反映我们用户的售后处事需求。

临了照旧围绕着越野车的一些本性，我们在激动我们处事的生态化，让我们的用户更暖心。骨子上越野车关于用户来说，它可能不光光是一个通勤的用具，可能它还有一些玩物属性，包括一些生计形势。我们不错了解到，我们好多用户都可爱开着车去穿越，去远程自驾，包括去沙漠玩沙，到海边河畔玩水。围绕这些用户的典型场景，我们也建设了我们我方的保险体系。

我举一个最简单的例子，在318门道上头，从雅安为早先，到西藏拉萨，我们也建设了许多保险带，这个保险带其实不光光是给用户提供一些最基础的维修、爱护，我们还取悦了当地的资源，能够给到用户相应的旅行的推选，包括一些住宿、好意思食的推选和优惠。包括我们在这个保险在中间，也会跟用户进行互动，通过我们的APP进行打卡，有详尽的伴手礼和车贴。我们刻下出去旅游都要拿一个小本本盖印去，其实我们车贴亦然雷同的，让用户在通盘玩的经由当中更有参与感，何况更有成就感。

这一款的处事体现，我们也曾有了一个特殊完善的构建，后续我们会不断的连续久了、落地，让我们用户有更好的感知，有更高的自得度。