车主访谈有哪些故事 全新问界M7曝光: 换装新前脸, 更像小号问界M9!

畴前一年，中国市齐集最得胜的品牌非AITO莫属。

AITO M7在畴前12个月中，完成了21万销量，AITO M9则完成了12.4万台的销量收获，两款车型在畴前一年的累计寄托量逾越了33万台。

值得一提的是，这只是是寄托量，当今的提车周期依然较长，尤其是AITO M9。

和其它新势力、电动化家具不太交流的是，AITO品牌的销售均价较高，AITO M7的均价逾越了30万，AITO M9的均价则逾越了50万。

很判辨，AITO劫夺BBA市集的速率超出了总共东说念主的预期。

AITO M7卖的好的一个重心，即是在科技板块作念到了最佳，不管是鸿蒙系统、ADS系统，还所以华为DriveOne电驱系统为中枢的增程能源道路，齐让其成为了高端家具的一种新风向标。

没错，不少东说念主遴荐AITO M7的原理即是这三个，加之华为本人出色的品牌价值，让其在短时辰内成为了行业中的翘楚车型。

初代AITO M7两年时辰两次较大的升级，针对细节处治、氛围感营造、驾驶感受优化、车身安全等不同板块进行了屡次优化，才是今天咱们看到的格式。

诚然，AITO对这台车的优化从来齐莫得罢手过，不久前网上发布全新AITO M7的绸缪图，新款车型对造型进行了较大幅度的升级。

新款车型换装了全新绸缪理念的一形势前脸，针对大灯造型、雾灯、中网、下唇等通盘保障杠造型，进行了大调养，举座绸缪作风更像是一台AITO M9。

当今来看，AITO M9是一台特别得胜的绸缪，比较于AITO M7，其得胜的难度更大，毕竟高端市集对家具力本人的条件就更高，对绸缪的条件也愈加严苛。

AITO品牌当今莫得让绸缪团结，三款车型M5、M7、M9各有绸缪理念，团结绸缪理念不失为一种更好鼓励品牌发展的战略。

诚然，新款车型的改造未必率不啻步于外形绸缪，对细节雕塑、竖立调养、空间优化以致操控等多个板块齐会作念出庞杂的调养。

国内乘用车市集也曾插足到了一年一改款的快速发缓期，对家具各个板块的细节雕塑特别意思意思，唯有绸缪更好的车型，才智跟得上期间发展。

尤其是在油车价钱抑制下调的大配景下，高端新能源车思要稳住销量，难度比思象中的要更大。

但，中国新能源车型的智能化、电气化深度也曾远超外资、燃油家具，高端阔绰者向中国品牌歪斜，也曾是一个不争的事实，若是AITO M7能在新款车型上链接优化家具，对通盘高端SUV板块势必是一个庞杂的冲击。