驾驶体验如何改善 62万一都降至22万, 跌40万, 奔突才是暴跌王啊, 2.0T、9AT四驱

动作别称在车圈摸爬滚打30年的老司机，我见过太多起起落落。但说真话，奔突EQC这波降价果真让我大跌眼镜-从62万平直跌到22万，这40万的跳水，在豪华品牌史上都算得上是一个传说了。

1.

为什么会这样“狠”？

这事儿得从几个角度说谈说谈。新能源市集的竞争太浓烈了。特斯拉、蔚来、比亚迪的高端车型都在30万高下，性能建设小数不无极。奔突需要在电动车市集站稳脚跟，打价钱战是无奈之举。

2.

真的值22万吗？

动作别称专科测评东谈主，我得说-值！

外不雅策画：典型的奔突家眷脸，几何多光束大灯配上迷惑式LED灯带，前脸辨识度高。4.774米的车长配2.873米轴距，站在那处即是个“大块头”。

内饰质感：双10.25英寸大屏幕是标配，64色氛围灯让你嗅觉在开着个“迁徙夜店”。用料塌实，作念工邃密，内饰品性齐备对得起奔突的牌号。

能源系统：

双电机全时四驱最大功率300kW 峰值扭矩760N·m0-100km/h加快5.1秒 *NEDC续航里程440km

这套能源系统在同级别中算是顶配了，提速快得让东谈主直呼“上面”。

3.

实践体验如何？

我实测过EQC的普通进展，说几个真确体验：

1.隔音作念得异常好，高速100km/h巡航时比GLB安稳得多 2.悬架调校偏酣畅，坑洼路面过滤得很到位 3.电耗死心可以，市区空洞电耗在20kWh/100km控制 4.L2级自动驾驶在高速上进展可以，但市区还需严慎

4.

和竞品比怎么样？

同价位最强敌手是良马iX3：

外不雅：EQC更千里稳大气内饰：EQC用料和作念工后发先至 能源：两车差未几，但EQC扭矩更大科技：各有秉性，但EQC的MBUX系统更易用

5.

相宜谁买？

1.预算30万控制，念念买豪华品牌电动SUV的 2.普通通勤为主，不粗鄙跑资料的 3.醉心品牌价值和乘坐酣畅性的

6.

购车冷落

若是你对这个价位的EQC感兴趣兴趣，我冷落：

1.货比三家，有些经销商可能还有稀罕优惠 2.仔细查验电板健康度 3.证据保修策略细节 4.了解充电要害散播情况

奔突EQC这波降价如实“真香”，但买车已经要感性。

22万的价钱如实诱东谈主，但难忘商量后期爱护资本。