驾驶体验如何改善 照旧家用车绕不开的选拔，试驾第九代凯好意思瑞，底盘质感如实好

本觉得八代之后“再无”凯好意思瑞，但没念念到优惠下来之后，第九代凯好意思瑞已经在销量上获得了可以的成绩，况兼从最近几个月的情况来看，第九代凯好意思瑞一直处于执续高潮的趋势，十月份一共委派了18647台新车，挤进了中型轿车销量名次榜前五（第5名）。那么从价钱上来看，当今第九代凯好意思瑞优惠之后的价钱是14.68万元起，即即是搭载双擎混动的最低配车型，它的价钱也只须15.48万元。是以说到这里，底下咱们就针对第九代丰田凯好意思瑞，望望它的居品阐发到底怎样。

起先是能源，分离于第八代凯好意思瑞的是，新车取消了怜惜度并不高的2.5L汽油版，新增了各方面阐发平衡2.0L双擎电混版块。与此同期，咱们借来的这台第九代丰田凯好意思瑞，亦然搭载2.0L双擎电混系统的设立。从参数上看，这套2.0L双擎能源的发动机马力为152匹，电机的最大输出功率为83kW（113匹），同期在0-100km/h加快测试中，这套能源使得该车大概跑出8.8秒的成绩，与搭载1.5T（192匹）地球梦发动机的本田雅阁大差不差。

另外皮试驾经过当中，第九代凯好意思瑞要比上一代好开好多，成绩于TNGA-K架构的上风，使得第九代凯好意思瑞的车身刚性更高，是以在通过一些大曲率的弯谈，或者是宏大变谈时，车身的踏实性更好，大概给以驾驶者更高的驾驶信心。除此除外，第九代凯好意思瑞还加入了雷克萨斯ES同款的避振器，它的加入也进一步的提高了第九代凯好意思瑞在底盘悬架方面的滤振后果。不外需要贵重的是，若是你为了颜值而去选拔它的这套19英寸轮圈，那么这台车的胎噪相对会显然一些。

而在燃油经济性方面，第九代凯好意思瑞的百公里详尽油耗可以截止在4.2L控制（针对2.0L双擎），即即是在超过激进的情况下开这台车，又或者是在极冷天气和炙热天气，它的百公里详尽油耗也不会起先6L，是以整套能源系统的踏实性还曲直常可靠的。

其次在能源除外的静态部分，第九代凯好意思瑞的外不雅显然吸收了更为从简前锋的筹算谈话，对比第八代车型会显得更年青前锋一些。不外从审好意思角度来看的话，第九代凯好意思瑞的法度版谈不上排场，然而关于通顺版和通顺PLUS版块的第九代凯好意思瑞来说，成绩于通顺套件的加执，以及大尺寸的蜂窝状进气格栅的加入，如实大概营造出几分前锋通顺氛围。况兼从实拍图中可以看到，第九代凯好意思瑞的悬架高度相对较低，稀奇是关于这台通顺PLUS版，更能营造出通顺轿跑的低趴姿态。

内饰方面的话，第九代凯好意思瑞相通是作念了“减法”，总共座舱里面的线条愈加粗略，协作上悬浮式的中控屏，也大概营造出几分新能源车的从简前锋。另外值得一提的是，第九代凯好意思瑞的中配及以上车型标配了骁龙8155P芯片，同期再加上新车型的车机得到了华为系统的优化，是以总共车机里面的功能性和操作起来的畅通度有显然的提高，从而为用户提供一个更好的用车体验。然而在知足性设立上，第九代凯好意思瑞照旧主要职业于前排，举例只须2.5L双擎版块才标配的前排座椅透风加热，以及顶配车型才标配的标的盘加热等等。

剪辑考究

要而论之，第九代丰田凯好意思瑞之是以卖得好，如实离不开相对实惠的价钱。况兼从当今的市集行情来看，无数东谈主买车会计划用车费本相对更低的PHEV车型，或者是燃油经济性高的车型。不外比拟之下，第九代凯好意思瑞双擎电混系统用起来会更便捷一些，因为用户无需惦记电板亏电，也无需既要给电板充电，还要给车辆加油。再加上丰田的这套双擎电混系统有着够长的历史积淀和时期迭代，以及踏实的油耗，也如实眩惑了不少老用户的怜爱。