车评团当作国内燃油车龙头企业之一

文 | 董武英

2023年国内燃油车SUV销量冠军，近期官方直降2.2万元。这究竟是如何回事？

近日，长安汽车推出11.11提前享特价车专场，多款车型即日起至10月31日推出“鲸爆一口价”，包括逸动PLUS高能版、第三代CS75PLUS冠军版、第三代CS55PLUS、第二代UNI-V、UNI-Z、第二代X5PLUS等主销车型。

其中，CS75PLUS是长安汽车最畅销车型，亦然2023年燃油SUV销量冠军。这挨次三代CS75PLUS冠军版限时优惠价9.99万元起，较刻下训诫价降了2.2万元。

当作国内燃油车龙头企业之一，本年以来长安燃油车业务竞争压力加大。长安这次降价促销，能带动燃油车销量马上教育吗？

长安多款畅销车型降价

具体来看，这次特价车专场中，长悠然动PLUS高能版鲸爆一口价为6.99万元，同期不错享受0首付优惠。这款新车现行官方训诫价为9.39万元，十分于降价了2.4万元。

长安第三代CS75PLUS冠军版限时鲸爆一口价为9.99万元起，同期提供11.11提前享2000元红包以及限时升级价值8888元终生基础选藏。左证长安汽车官网，刻下第三代CS75PLUS冠军版官方训诫价为12.19万元起，十分于降价了2.2万元。

除长悠然动PLUS高能版和第三代CS75PLUS冠军版外，第三代CS55PLUS、第二代UNI-V、第二代X5PLUS三款长安品牌车型，鲸爆一口价分裂为8.49万元起、9.89万元起和6.99万元起，分裂较官网训诫价缩小了1.5万元、1万元和2.2万元。此外，UNI-Z可享受限时交2000元抵10000元推广金优惠。

这次参与特价车专场的六款车型，均为长安主品牌旗下的主销燃油车车型。其中，长安CS75PLUS恒久销量进展出色，在2023年销量零卖量高达24.55万辆，位居全SUV市集第四位，仅次于特斯拉Model Y、比亚迪宋PLUS新能源和元PLUS。细分到燃油车SUV市集，2023年长安CS75PLUS奏效取代哈弗H6成为中国汽车市集燃油SUV销量王。

但需要重视的是，这次参与特价车专场CS75PLUS车型并非最新款，而是第三代CS75PLUS冠军版，也即本年3月20日上市的2024款。本年9月24日，第四代长安CS75PLUS依然上市，在外不雅、内饰、能源上作念出了较大变动，并未参与这次特价车专场行为。

逸动则是长安主品牌旗下销量进展最好的轿车车型。2023年零卖量达到15.47万辆，在A级轿车市集名挨次8，亦然燃油车市集上销量进展最好的自主A级轿车车型。本年9月，逸动车型零卖销量为12798辆，在A级轿车市集上名挨次7。这次参与特价专场的逸动车型为逸动PLUS高能版。

除此除外，第三代CS55PLUS、第二代UNI-V、第二代X5PLUS及UNI-Z均是长安主品牌销量进展居前的车型。本年9月，CS55PLUS销量为3412辆，UNI-V销量为5231辆，UNI-Z销量为2610辆。X5PLUS原属长安欧尚品牌，但本年年头欧尚品牌并入长安主品牌，X5PLUS本年9月销量为3960辆。

从这些车型不错看到，这次特价车专场基本上躲闪了长安主品牌的主销燃油车车型。当作国内燃油车市集龙头车企之一，长安汽车这次降价促销，能带动这些燃油车型销量爆发吗？

长安汽车为何一忽儿降价？

长安汽车这次降价，一部分原因是车型迭代。上文先容过，第四代CS75PLUS依然上市，对第三代CS75PLUS冠军版进行促销，清算库存实属普通。此外，第二代X5PLUS也将在10月底上市，因此促销力度也相对较大。

不外，考虑到汽车市集的竞争强烈经过和长安汽车本年前三季度销量进展，这次降价促销八成还有念念要提振销量的原因。

左证长安汽车9月份产销快报，本年前9个月，长安汽车累计销量达到190.50万辆，同比微增1.89%。其中自主乘用车销量为116.09万辆。对比2023年前9个月，长安自主乘用车销量为117.86万辆。不错看到，长安自主乘用车销量实质出现了小幅下滑。

自主乘用车包括自主燃油乘用车和自主新能源乘用车。考虑到长安自主品牌新能源乘用车型本年销量的较高增长，长安自主燃油乘用车业务承受着一定销量压力。

这少许在长安燃油车车型销量情况中也有所体现。在2023年，CS75PLUS全年零卖量24.55万辆，月均零卖量进步2万辆。但本年以来，除1月份月销量达40496辆的巅峰外，2-8月CS75PLUS月销量均在2万以下。

其中本年4月和6月，CS75PLUS月销量分裂为10115辆和10770辆，实在掉落万辆以下，同比下滑幅度均进步50%。旧年同期，CS75PLUS月销量分裂为20721辆和21720辆。

相通的情况也出当今逸动车型上。2023年，除2月份外，逸动其他月份销量均在万辆以上。在本年，2-7月，逸动月度销量衔接6个月在万辆以下。

除CS75PLUS和逸动外，长安其他燃油车型月销量也出现了不同经过的压力。

长安汽车燃油车车型销量的压力，主要原因是新能源车型的径直竞争和其他燃油车型的挤压。以长安CS75PLUS处所的紧凑型SUV市集来看，比亚迪宋PLUS新能源和元PLUS紧紧占据着销量前二的位置。这两款车型刻下起售价分裂为12.98万元和11.98万元，与降价前的CS75PLUS官网训诫价基本一致。

同期，部分中高端燃油车车型降价，如祥瑞星越L，年头新款车型起售价降了两万以上，起售价来到13.72万元，一定经过上对CS75PLUS酿成了挤压。本年4-9月，星越L月度销量均进步了CS75PLUS，成为自主燃油紧凑型SUV月度销量冠军。

更紧要的是，长安CS75PLUS还需要濒临其他新能源车型的廉价冲击。一般而言，传统燃油紧凑型SUV起售价一般在12万元傍边。在这个市集上，长安CS75PLUS性价比拟为隆起。但到了新能源汽车市集，紧凑型SUV起售价依然降至10万元傍边。

如AION Y，这款车型在2023年累计销量与CS75PLUS依然较为接近，其2024款低配版售价仅为9.98万元。本年8月上市的祥瑞星河E5，起售价10.98万元，本年9月销量达14250辆，与CS75PLUS月销量出入不到千辆。

空洞来看，刻下长安燃油车型濒临着较大的竞争压力，因此选拔了这次力度颇大的全面降价促销。不外，这次降价能否帮滋长安汽车燃油车销量马上教育车评团，有待考证。